Selain Motor, Dani Pedrosa Juga Jago Ngebut Naik Mobil

Sachsenring – Sebagai pebalap MotoGP, Dani Pedrosa tentunya lebuh akrab dengan sepeda motor. Tapi bukan berarti dirinya tidak bisa mengendarai mobil.

Pebalap tim Repsol Honda yang baru memutuskan untuk pensiun itu juga diketahui piawai mengendarai mobil. Baru-baru ini Pedrosa dan rekan setimnya Marc Marquez menjajal jet darat di Sirkuit Red Bull Ring.

Ini bukan pertama kalinya Pedrosa mengendarai mobil super kencang karena sebelumnya pria kelahiran Spanyol itu juga pernah menjajal mobil yang sedikit lebih pelan dan pendek yakni Formula 3 dalam Honda Thanks Day.

Mungkin kita akan jarang melihat Pedrosa membalap dalam beberapa bulan ke depan. Pedrosa baru saja memutuskan pensiun.

Keputusan pensiun akan menyudahi 18 tahun perjalanan karier Pedrosa sebagai pebalap profesional. Dalam seluruh periode tersebut pebalap asal Spanyol berusia 32 tahun itu selalu menunggangi motor Honda.

“Tahun depan saya tak akan bersaing di kejuaraan. Saya akan menyelesaikan karier di MotoGP pada musim ini. Ini adalah keputusan yang sudah dipikirkan sejak lama dan sulit, karena ini adalah olahraga yang saya cintai,” ucap Pedrosa dikutip dari situs resmi MotoGP.

[Gambas:Youtube]

(dry/ddn) Hobijudi.com – Situs judi bola online terbaik terbesar terpercaya indonesia resmi dan se asia dunia internasional

Mobil Termurah di Dunia Disuntik Mati

New Delhi – Otolovers pernah lihat mobil termurah di dunia? Mobil tersebut adalah Tata Nano yang diproduksi di India. Sayangnya mobil itu sudah sulit ditemukan karena produksinya disetop.

Pabrikan asal India Tata Motors dikabarkan telah menyetop produksi mobil termurah sejagat seperti diberitakan Drivespark, Jumat (13/7/2018).

Dalam sebuah laporan, alasan penyetopan itu karena penjualan Nano yang terus merosot. Pada Juni 2018 misalnya, hanya ada 1 unit Nano yang diproduksi. Sementara pada bulan yang sama tahun 2017, 275 unit Nano keluar dari pabrik Tata.

Mobil ini memang tidak diproduksi secara besar-besaran. Layaknya mobil mewah, mobil hanya diproduksi bila ada permintaan saja. Disetopnya produksi bukan berarti konsumen tidak bisa membeli mobil mungil itu.

Konsumen hanya tinggal datang ke diler dan memesannya terlebih dahulu. September 2017, Tata Motors menyatakan bakal terus memproduksi mobil Nano karena memiliki hubungan emosional dengan mobil tersebut. Dalam laman resminya, Tata Nano dibanderol mulai Rs 225.162 atau setara dengan Rp 46,16 juta.

Dengan harga murah itu, mobil ini menjadi mobil dengan harga paling terjangkau di India dan dunia. Tata juga menawarkan Nano dengan girboks AMT.

“Nano telah menjadi mobil ikonik yang menggambarkan semangat inovasi dari perusahaan kami. Keputusan untuk mengakhiri produksi Nano dilakukan usai kami melihat perkembangan di pasar serta regulasi dan kompetisi yang semakin sengit,” ujar juru bicara Tata Motors.

Untuk masa depan, Tata Motors rencananya membekali Nano dengan tenaga listrik. (dry/ddn)

Hobijudi.com – Situs judi bola online terbaik terbesar terpercaya indonesia resmi dan se asia dunia internasional

Di Balik LTV, Ini Tantangan Merealisasikan Kebutuhan Rumah Indonesia

JawaPos.com – Perbankan plat merah yang berfokus pada pembiayaan perumahan, PT Bank Tabungan Negara Tbk (BBTN) mengaku, banyak peluang dan tantangan sektor perumahan tahun ini setelah Bank Indonesia (BI) melonggarkan Loan To Value (LTV) Kredit Pemilikan Rumah (KPR).

Direktur Consumer Banking BTN, Budi Satria mengungkapkan, perhatian dan dukungan Pemerintah sangat tinggi.  Indonesia juga diuntungkan oleh bonus demografi yang mendorong pertumbuhan nasabah kelas menengah dan affluent.

Menurutnya, Kontribusi sektor perumahan terhadap PDB berkisar antara 2,5 persen hingga 2,8 persen. 

“Dengan kontribusi 2,8 persen di Indonesia, berarti masih banyak ruang bisnis yang bisa dikembangkan,” ujarnya seperti diberitakan Jumat (13/7).

Kemudian, Budi menuturkan, Indonesia masih memiliki kebutuhan rumah atau backlog sebesar 11,38 juta unit. Hal itu dipicu adanya kesenjangan antara kebutuhan rumah baru dengan kapasitas bangun serta masih banyak masyarakat berpenghasilan rendah (MBR).

Kemudian, kata Budi, banyak juga masyarakat yang masih buta terkait manfaat bank atau unbankable. Pasalnya untuk membeli rumah bagi MBR dibutuhkan pembiayaan kredit dari perbankan.

Budi menambahkan, ketersediaan lahan pun menjadi kendala para pengembang dalam membangun unit. Selama ini, belum ada landbank yang selaras dengan stabilitas harga.

“Proses perizinan juga membutuhkan waktu yang lama,” tandasnya. 

(mys/JPC)

BRI: Relaksasi LTV Tak Buat NPL Bengkak Malah Menggiurkan

JawaPos.com – PT Bank Rakyat Indonesia Tbk (BBRI) memandang, kebijakan Bank Indonesia (BI) dalam melonggarkan Loan To Value (LTV) untuk Kredit Pemilikan Rumah (KPR) tidak akan membuat angka Non Performing Loan (NPL) perbankan membengkak.

Direktur Consumer Banking BRI, Handayani mengaku, hingga Juni 2018 NPL KPR BRI tercatat hanya sebesar 2,7 persen angka tersebut masih dibawah angka NPL industri yang sebesar 2,8 persen.

“Kalau kita longgarkan LTV nantinya akan berikan relaksasi kebutuhan pembiayaan rumah, namun satu sisi ada konsekuensi terhadap NPL. Namun, nyatanya NPL lebih baik. Bahkan kami dibawah industri,” ujarnya di Jakarta, Kamis (12/7).

Handayani menyebut, segmen pembeli rumah pertama untuk masyarakat Indonesia masih sangat besar. Sebab, saat ini penghasilan masyarakat relatif terbatas, sehingga sering kesulitan memenuhi DP pembelian rumah.

“Bank harus fokus menyasar segmen first-time home buyer secara serius mendalami buying behavior mereka,” tuturnya.

Handayani menjelaskan, Indonesia sendiri memiliki backlog sebesar 13,5 Juta unit rumah. Dengan asumsi rata-rata harga perumahan nasional sebesar Rp 300 Juta, maka peluang bisnis properti di Indonesia mencapai Rp 4.050 triliun atau dapat menyumbang sekitar 30 persen untuk GDP Indonesia

Sebagai informasi, acuan saat ini bisnis properti hanya menyumbang sekitar 2,79 persen atau Rp 379 triliun untuk perekonomian Indonesia. Rata-rata pertumbuhan kredit KPR BRI sendiri dalam lima tahun terakhir sebesar 19,9 persen.

Sedangkan, hingga akhir Juni 2018 tercatat outstanding segmen KPR BRI telah mencapai Rp 24,2 triliun atau tumbuh sebesar 9,02 persen dari tahun lalu yang hanya sebesar Rp 22,5 triliun.

(mys/JPC)

Dolar Masih Kuat, Motor Suzuki Tetap Tahan Harga

Jakarta – Nilai tukar dolar Amerika Serikat (AS) masih menguat terhadap rupiah yakni di angka Rp 14.000-an. Kuatnya nilai tukar tersebut sudah berselang cukup lama dan membuat beberapa pabrikan otomotif menaikkan harga produknya.

Karena, meskipun mobil atau motor sudah diproduksi di dalam negeri, beberapa komponennya masih dibeli menggunakan dolar AS. Sehingga melemahnya rupiah terhadap dolar AS sangat berpengaruh kepada harga jual kendaraan itu sendiri.

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) divisi roda dua menyadari hal tersebut. Tetapi, mereka mengatakan bahwa masih menahan harga jual produknya sampai pada titik tertentu.

“Iya, kenaikan dolar AS itu berpengaruh kepada harga jual produk karena beberapa komponen masih ada yang harus dibeli di luar dan menggunakan dolar AS. Tentu, dolar yang sekarang masih stagnan tinggi sangat berat untuk Suzuki,” ucap Manager Marketing 2W PT SIS Banggas Pardede saat dihubungi detikOto.

“Tapi kita masih tahan dulu,” lanjutnya.

Tidak disebutkan akan tahan sampai kapan, yang jelas apabila pihak Suzuki Indonesia harus menaikkan harga jual motor-motornya kenaikan tersebut tidaklah besar.

“Yah kalau memang naik berada di kisaran 1-1,5 persen lah. Sedikit saja. Tapi pasti akan ada pengaruhnya,” tutup Banggas. (ruk/rgr)

Hobijudi.com – Situs judi bola online terbaik terbesar terpercaya indonesia resmi dan se asia dunia internasional

Oktober Mulai Euro4, Sudah Siapkah Mobil-mobil di Indonesia?

Jakarta – Bulan Oktober, standar bahan bakar Euro4 bakalan mulai diterapkan pada bulan Oktober. Diharapkan dengan adanya standar BBM Euro4, langit Indonesia bisa lebih bersih lagi karena bahan bakar yang lebih ramah lingkungan.

Para pabrikan mobil pun mengklaim dirinya sudah siap memasuki era Euro4. Mulai Oktober nanti, semua mobil yang diproduksi di Indonesia harus berstandar Euro4.

“Kami sudah siap semua, jadi sesuai dengan peraturan KLHK (Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan) dan pembicaraan dengan Kemenperin maka otomotif harus menyiapkan kendaraan Euro4 harus sudah siap. Jadi, Oktober semua kendaraan yang keluar dari pabrik adalah Euro4,” beber Ketua Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Yohannes Nangoi di Jakarta.

Soal mobil yang sudah beredar namun standarnya belum Euro4 menurut Nangoi tidak menjadi permasalahan. Sebab, yang menjadi fokus pemerintah adalah standar bahan bakarnya bukan pada komponen mobilnya.

“Nggak ada masalah, jadi mobil yang sudah beredar kalau diisi dengan Euro4 lebih bagus, roda empat ya ini yang bahan bakarnya bensin,” tutur Nangoi.

Regulasi ini tertuang dalam Peraturan Menteri (PERMEN) LHK No.p.20/MENLHK/SETJEN/KUM. 1/3/2017, tentang baku mutu emisi gas buang kendaraan bermotor tipe Euro 4.

Infografis Standar Emisi Euro4Infografis Standar Emisi Euro4 Foto: Andhika Akbarayansyah

(dry/ddn)Hobijudi.com – Situs judi bola online terbaik terbesar terpercaya indonesia resmi dan se asia dunia internasional

Crown Group Targetkan Proyek Waterloo Rampung di 2020

JawaPos.com – Crown Group masih terus melanjutkan ekspansi bisnis di Australia. Kali ini dengan membangun menara hunian di kawasan Wateloo, Sydney. Perusahaan ini sudah menunjuk arsitek Jepang, Kengo Kuma, yang bermitra dengan firma arsitektur Australia, Koichi Takada Architects untuk mendesain hunian jangkung tersebut.

Nanti, apartemen yang berlokasi di 48 O’Dea Avenue Waterloo itu berkapasitas 384 unit apartemen ditambah fasilitas restoran, kafe, dan pertokoan.

Komisaris dan Group CEO dari Crown Group, Iwan Sunito berharap proyek tersebut bisa menjadi tambahan hunian baru berdesain modern di Green Square Sydney yang sedang berkembang. Apalagi kerjasama tiga firma arsitektur tersebut bisa memberi nilai tambah bagi proyek tersebut.

“Kengo Kuma dan Koichi Takada memiliki gaya unik masing-masing, sesuai keinginan Crown Group untuk mendorong batas-batas desain,” katanya dalam keterangan tertulis kepada JawaPos.com, Rabu (11/7).

Proyek ini juga akan menjadi pengembangan ketiga bagi Crown Group di Waterloo, setelah Viking by Crown Group yang sudah diselesaikan 2014 dan Waterfall by Crown Group yang diluncurkan tahun lalu.

Proyek ini bisa menciptakan 40.000 pekerjaan di arena Green Square pada 2030. Dan bisa menjadi salah satu pilihan hunian di Waterloo saat tuntas pada 2020. Selanjutnya, penjualan apartemen diperkirakan akan dimulai akhir tahun ini. Crown Group baru akan mulai menerima pendaftaran dari pembeli potensial pada Juli mendatang.

(srs/JPC)

Apartemen di Ujung Jakarta Ini Dijual Rp 200 jutaan

JawaPos.com – Megakarya Propertyndo sukses memasang tiang pancang proyek hunian vertikal Ciputat Resort Apartment, yang terletak di Jalan RE Martadinata Nomor 219, Tangerang Selatan, pada 7 Juli 2018. Prosesi tersebut merupakan bagian dari loading test, penanda akan dimulainya pembangunan proyek.

Chief Executive Officer (CEO) Megakarya Propertyndo I Ketut Rai Budi Setiawan, mengungkapkan, dengan pencapaian loading test ini, Megakarya Propertyndo optimistis dapat terus maju ikut mengembangkan pasar properti di wilayah Jakarta dan sekitarnya melalui kehadiran produk-produk yang berkualitas dan terpercaya.

“Salah satu kelebihan apartemen ini adalah letaknya yang strategis. Lokasinya di tengah-tengah segi empat emas antara Bintaro Jaya, Pondok Indah, Bumi Serpong Damai (BSD), dan Cinere,” ujarnya, dalam keterangan tertulis, Rabu (11/7).

Selain itu, harga Ciputat Resort Apartment sangat terjangkau. Hingga saat-saat terakhir penjualan tahap pertama, pihaknya menawarkan harga per unit apartemen itu Rp 200 jutaan untuk tipe studio.

“Harga itu masih terhitung murah untuk hunian vertikal di Jabodetabek. Apalagi tipe studio dan two bedrooms di kawasan Ciputat ini mudah disewakan,” ujarnya.

Berdiri di lahan seluas kurang lebih 11 ribu meter persegi, proyek bertajuk Ciputat Resort Apartment itu yang tergolong murah tersebut tetap memberikan berbagai fasilitas yang tak hanya layak, tapi juga dibutuhkan para penghuni.

“Sama seperti apartemen lain, kami punya fasilitas kolam renang, pemisahan member parkir antara penghuni dan pengunjung, lift, serta sebagainya. Namun yang membedakan adalah kami ada Baby Day Care, yakni penitipan anak untuk keluarga muda yang sibuk. Ketika pasangan keluarga muda ini keduanya bekerja, mereka tak perlu khawatir tentang anak mereka lagi,” tutur Ketut.

Ciputat Resort sendiri akan memiliki dua buah tower dengan total unit sekitar 1.500-an dengan lantai terbawah sebagai area komersial. Sedangkan kolam renang dengan konsep tropical resort tersedia di setiap towernya.

Menawarkan dua tipe, yaitu studio dan dua kamar tidur, apartemen ini juga dekat dengan bandara domestik Pondok Cabe (sekitar 1,5 km), stasiun MRT (Mass Rapid Transit) Lebak Bulus (2 km), dan rencana exit tol JORR 2. Guna lebih memudahkan mobilitas penghuni, disediakan pula shuttle bus yang menuju terminal MRT Lebak Bulus.

“Perkembangan Ciputat memang bakal pesat terkait berbagai infrastruktur yang dibangun. Apalagi, apartemen disekitar sini juga sudah Rp 300-an juta ke atas. Dari situ, Ciputat Resort menawarkan capital gain yang bisa dibilang menguntungkan,” kata Ketut.

Sebelumnya, dalam rangka memenuhi kebutuhan pasar kelas menengah ke bawah di daerah Jabodetabek saat ini, Megakarya Propertyndo menghadirkan hunian berharga terjangkau lewat proyek-proyeknya, yaitu Bintaro Pavilion, Jakarta Pavilion, dan Wanakerta Residence.

(srs/JPC)

Kelola Dana Tapera, BTN Siap Akuisisi Anak Usaha Manajemen Investasi

JawaPos.com – PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk siap mengakuisisi anak usaha baru dalam bentuk manajemen investasi. Aksi korporasi tersebut digelar guna menggarap potensi pendanaan jangka panjang usai beroperasinya Badan Pengelola Tabungan Perumahan Rakyat (BP Tapera).

Direktur Utama Bank BTN Maryono mengatakan dalam payung hukum terkait Tapera, entitas bank diberikan dua opsi pilihan untuk mengelola dana tersebut yakni sebagai bank kustodian atau memiliki manajemen investasi. Dari hasil kajian bisnis perseroan, lanjutnya, perseroan memutuskan untuk mengambil opsi kedua. Nantinya, entitas manajemen investasi yang akan tersebut direncanakan bakal digunakan untuk mengelola dana Tapera secara profesional dan komersial.

“Pada September tahun ini, kami akan membeli anak usaha dalam bentuk manajemen investasi. Ini sebagai salah satu langkah kami mengamankan sumber pembiayaan jangka menengah panjang termasuk yang bersumber dari Tapera,” ujar Maryono di Jakarta, Rabu (11/7).

Maryono menambahkan langkah strategis tersebut juga dilakukan melihat prospek yang semakin cerah usai relaksasi loan-to-value (LTV) di sektor perumahan yang ditetapkan Bank Indonesia (BI). “Kebijakan tersebut menjadi keuntungan bagi Bank BTN dengan core business pembiayaan perumahan,” kata Maryono.

Maryono juga meyakini dengan adanya relaksasi dari pemerintah tersebut, perseroan akan mampu mencapai target pertumbuhan pembiayaan pada tahun ini. Apalagi, tambah dia, mulai paruh kedua tahun ini, Bank BTN sudah bisa menggunakan dana Fasilitas Likuiditas Pembiayaan Perumahan (FLPP).

Skema FLPP pada tahun ini pun dipandang akan menguntungkan posisi Bank BTN. Pasalnya, pada skema baru tersebut, sebanyak 75 persen dananya berasal dari pemerintah, sedangkan 25 persen sisanya bersumber dari PT Sarana Multigriya Finansial (SMF). Dengan penambahan fasilitas tersebut, emiten bersandi saham BBTN ini juga bisa menggunakan dua sumber pembiayaan yakni Subsidi Selisih Bunga (SSB) dan FLPP.

Untuk memperkokoh sumber pembiayaan, tutur Maryono, Bank BTN juga terus berinovasi mengembangkan produk-produk low-cost fund. Di antaranya, perseroan telah menyiapkan program menarik untuk produk tabungan dan giro.

“Kami telah menyiapkan program low-cost fund yang menarik untuk mendukung rencana pembiayaan kami yang ekspansif. Semua langkah tersebut kami siapkan agar BTN tetap menjadi leader di bidang perumahan dan kami optimistis target bisnis pada tahun ini akan tercapai,” jelasnya.

Hingga Mei 2018, BBTN telah menghimpun Dana Pihak Ketiga (DPK) senilai Rp 187,61 triliun. Posisi DPK tersebut tercatat naik 17,15 persen secara tahunan dari Rp 160,14 triliun pada bulan yang sama tahun sebelumnya. Laju pertumbuhan simpanan masyarakat di Bank BTN tersebut juga terpantau masih berada di atas rata-rata posisi kenaikan DPK di industri perbankan nasional. Otoritas Jasa Keuangan (OJK) mencatat, pertumbuhan DPK secara industri hanya naik di level 8 persen yoy pada April 2018.

Dari sisi penyaluran kredit dan pembiayaan pun, BBTN mencatatkan laju kenaikan di atas rata-rata industri perbankan di Tanah Air. Per Mei 2018, Bank BTN telah menyalurkan fungsi intermediasi senilai Rp 209,23 triliun atau tumbuh 20,58 persen yoy dari Rp 173,52 triliun. Sebaliknya, data OJK menyebutkan kredit perbankan secara nasional hanya tumbuh sebesar 9 persen yoy per April 2018.

(srs/JPC)

Status Lahan Kwarnas Untuk LRT Jabodebek Masih Belum Jelas

JawaPos.com – Lahan milik Kwartir Ranting Nasional (Kwarnas) Pramuka di Cibubur sedianya bakal digunakan demi pembangunan kereta ringan/Light Rail Transit (LRT) Jabodebek.

Nantinya, lahan yang letaknya tak jauh dari Mall Cibubur Junction itu akan dibangun Kawasan Hunian Terintegrasi atau TOD seluas 4 hektar serta berdiri Stasiun LRT dengan luas 4.300 meter persegi.

Asal tahu saja, tanah itu dibeli oleh Kwarnas sebagai lahan partikelir artinya tak bisa digunakan untuk umum tapi juga bukan punya pemerintah. Lahan ini dibeli oleh Kwarnas tanpa menggunakan uang APBN. Untuk bisa digunakan sebagai lahan LRT, tentunya harus ada ganti rugi.

Direktur Jenderal Pengadaan Tanah Kementerian Agraria dan Tata Ruang (ATR) Arie Yuriwin menuturkan lahan kwarnas Cibubur sudah bisa dimanfaatkan untuk kontruksi LRT namun status tanahnya baru akan diputuskan oleh Menko Kemaritiman Luhut Binsar Panjaitan, Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati dan Menteri Agraria dan Tata Ruang (ATR) Sofyan Djalil.

“Status tanahnya nanti akan diputuskan oleh pak menteri rapat dengan menteri keuangan dan menteri ATR/BPN,” kata Arie di Kantor Menko Kemaritiman, Jakarta, Rabu (11/7).

Menurut Arie, berdasarkan data ATR/Badan Pertanahan Nasional tanah yang dibeli oleh mantan Menpora era Presiden SBY, Adhyaksa Dault itu memang jelas tanah hak pakai atas Kwarnas. Adhyaksa masih menjabat sebagai Ketua Kwarnas Pramuka.

“Kalau dari ATR/BPN status tanah memang jelas itu hak pakai atas nama kwarnas kemudian (kalau) akan menjadi asetnya BUMN dan aset kementerian keuangan ya harus ditegaskan dalam bentuk SK,” ungkapnya.

Arie mengatakan dalam waktu dekat ini pemerintah akan segera mengumumkan nilai ganti ruginya. Bentuknya pun bisa melalui relokasi dan ganti rugi berupa uang. Dia mengaku saat ini pemerintah sudah menghitung berapa nilai yang cocok untuk membayar ganti rugi lahan.

Sebelumnya, Ketua Kwarnas Gerakan Pramuka Adhyaksa Dault masih menunggu pemerintah untuk mengganti rugi tanah yang digunakan sebagai lahan LRT maupun TOD. Mengenai besaran nilai ganti ruginya, Adhyaksa menunjuk pemerintah untuk memutuskan. Yang jelas lahan itu merupakan lahan partikelir milik kwarnas yang memiliki hak pakai.

(uji/JPC)

Gaet Dua Investor Asal Jepang, Sentul City Bangun Apartemen Opus Park

JawaPos.com – Satu lagi proyek properti skala besar siap masuk pasar. PT Izumi Sentul Realty kini tengah mengembangkan apartemen Opus Park yang berlokasi di Central Business Distric (CBD) Kota Mandiri Sentul City, Bogor. Rencananya, di lahan seluas 1,2 hektare akan dibangun 3 tower meliputi 1.095 unit apartemen.

Apartemen Opus Park berada di dalam kawasan mixed-use yang tengah dikembangkan di CBD Sentul City seluas 7,8 hektar yang merangkum apartemen, pusat perbelanjaan asal Jepang AEON Mall, perkantoran dan hotel bintang lima dengan total luas bangunan keseluruhan mencapai 500.000 m2.

PT Izumi Sentul Realty merupakan perusahaan Joint Venture (JV) PT Sentul City Tbk. (BKSL), Sumitomo Corporation dan Hankyu Hanshin Properties Corporation dari Jepang.

“Kami mengembangkan apartemen Opus Park berkualitas Jepang yang memiliki banyak keunggulan yang kami tujukan untuk pasangan keluarga baru, business professional, dan mereka yang mencari kualitas hidup yang lebih tinggi di daerah yang masih asri,” ujar Ricky Kinanto Teh, Direktur Utama PT Izumi Sentul Realty di Jakarta, Rabu (11/7).

Untuk mempercepat pemasaran apartemen Opus Park, PT Izumi Sentul Realty menggandeng aplikasi pemasaran online pertama di Indonesia yaitu Projek dan 7 Master Franchise agen properti meliputi Century 21, ERA, Harcourts, LJ Hooker, Promex, Remax, dan Ray White.

“Kami optimistis kerja sama dengan sejumlah agen properti ini bisa mempercepat penjualan proyek apartemen Opus Park karena memiliki jaringan pemasaran yang sangat luas dan telah sukses memasarkan banyak proyek properti. Apalagi proyek ini memiliki banyak keunggulan yang akan menarik masyarakat untuk membeli maupun berinvestasi,” ujar Ricky Kinanto Teh.

Para agen pemasar optimistis dengan jaringan kantor-kantor yang mereka miliki mampu membuat apartemen Opus Park terjual habis dalam waktu singkat. “Kami menargetkan dalam 2,5 tahun kedepan keseluruhan unit apartemen Opus Park akan terjual habis (sold out),” ujar Andy K Natanael, Founder Projek dan Proviz yang bertindak sebagai konsultan pemasaran apartemen Opus Park.

Andy mengatakan, keunggulan yang dimiliki proyek apartemen Opus Park antara lain dikembangkan oleh PT Sentul City Tbk yang bekerjasama dengan perusahaan terbesar di dunia yaitu Sumitomo Corporation dan Hankyu Hanshin Properties Corporation.

“Apartemen Opus Park merupakan satu-satunya apartemen di Indonesia yang dibangun sampai hampir topping off baru dipasarkan,” kata Andy.

Saat ini pembangunan apartemen Opus Park sudah mencapai lantai 20 dengan target topping off di Bulan September 2018 dan rencananya akan mulai diserahterimakan kepada konsumen pada akhir tahun 2019.

Apartemen Opus Park dipasarkan dalam 8 type (1 Bed Room/BR, 2 BR, 2+1 BR, 3+1BR) dengan luasan mulai dari semi gross 40,54 m2 hingga 160,10 m2. Harganya mulai dari Rp790 juta hingga Rp3,1 miliar.

(nas/JPC)

Masalah Macet, Dion Wiyoko Punya Cara Ini Agar Irit BBM

Jakarta

Di tengah padatnya Ibu Kota, keselamatan saat berkendara harus diutamakan. Misalnya dengan memilih kendaraan yang nyaman dipakai berkendara jarak dekat hingga jauh namun tetap irit.

Kendaraan yang bertenaga tetapi irit menjadi salah satu pertimbangan, terlebih jika memasuki daerah rawan macet. Untuk itulah coba pilih mobil yang dilengkapi dengan driving mode yang dapat dipilih sesuai dengan keinginan pengemudi dan kondisi jalan.

Jangan bingung memilih, Toyota Fortuner sudah memiliki driving mode mulai dari pilihan Power Mode untuk mode pengendaraan yang agresif dan responsive. Mode ini biasanya digunakan saat berkendara jauh.

Selain itu, ada juga pilihan Eco Mode untuk pengendaraan yang nyaman dan lebih ekonomis. Mode ini cocok digunakan saat berada di dalam kota.

Dalam acara Coaching Clinic Toyota Fortuner Smart Movin’ yang digelar detikOto dan Toyota Indonesia, aktor Dion Wiyoko mengatakan sebisa mungkin harus ‘menikmati’ kemacetan jalanan Jakarta. Untuk itu, dia membutuhkan mobil yang nyaman seperti Toyota Fortuner.

“Jadi fitur-fitur yang ada di Fortuner sangat membantu. Ada Eco dan Power Mode,” kata Dion.

Menurut Dion, untuk penggunaan dalam kota saat mengendarai Fortuner cukup hanya menggunakan Eco Mode. Dengan begitu, konsumsi bahan bakar menjadi lebih irit.

Toyota Fortuner yang cocok untuk kendaraan dalam kota dan perjalanan jauh (Foto: detikcom)Toyota Fortuner yang cocok untuk kendaraan dalam kota dan perjalanan jauh (Foto: detikcom) Foto: adv

Ketika bepergian ke luar kota, Dion mengandalkan Power Mode agar kendaraan bisa melaju lebih kencang karena memiliki tarikan yang lebih responsif.

“Tapi kalau ke luar kota, kayak ke Bandung membutuhkan kecepatan tinggal pindahin aja ke Power Mode. Responnya cukup banget, beda banget tarikannya. Jadi memang fungsional banget,” ucapnya.

Karena beragam fitur seperti yang dikatakan oleh Dion, Toyota Fortuner pun menjadi kendaraan SUV yang laris di pasaran dalam negeri maupun luar negeri. Pada saat survei, Toyota menemukan bahwa konsumen lebih menginginkan sebuah SUV bongsor yang nyaman dan stylish. Maka lahirlah Toyota Fortuner ini.

“Ini SUV untuk segala medan, tapi nyaman,” kata PR Manager PT Toyota Astra Motor, Rouli H Sijabat.

Rouli menambahkan bahwa Fortuner dibuat berdasarkan pertimbangan kenyamanan dan keamanan. Sehingga mobil ini bukan hanya nyaman dipakai untuk seorang diri, tapi juga bersama penumpang lainnya.

(adv/adv) Hobijudi.com – Situs judi bola online terbaik terbesar terpercaya indonesia resmi dan se asia dunia internasional

Tahu Tidak, Pembuatan Pelat Nomor Kendaraan Itu Cuma 1 Hari

Jakarta – Rencana pemerintah DKI Jakarta memperluas wilayah ganjil-genap masih hangat untuk dibicarakan, meski rencananya ini hanya untuk menyambut Asian Games. Soalnya kebijakan ini terbilang cukup menarik perhatian pengendara roda empat, mengingat bakal sulitnya pengendara berkendara di dalam kota.

Tapi Otolovers tahu tidak, sebenarnya untuk memiliki pelat nomor baru baik ganjil ataupun genap, prosesnya hanya satu hari. Seperti yang disampaikan Kasi STNK Ditlantas Polda Metro Jaya Kompol Bayu Pratama, kepada detikOto.

“Proses pembuatan pelat nomor ganjil atau genap itu sama saja tidak (tidak berbeda dibandingkan dengan pembuatan pelat nomor kendaraan umumnya-Red) . Tidak ada kekhususan, karena kami di sini melayani ‘One Day Service’. Hari ini daftar, hari ini jadi (sudah bisa dimiliki konsumen-Red),” ujar Bayu.

Namun Bayu, menyampaikan jika proses pembuatan pelat nomor kendaraan lama. Hal ini lebih pada urusan birokrasi di diler atau showroom mobil masing-masing.

“Kalau lama, itu biasanya yang beli cash. Karena harus terbitkan faktur, ini yang butuh waktu lebih. Karena kendaraan itu tidak langsung diterbitkan fakturnya, tergantung dilernya. Selain itu distribusikan sesuai wilayah,” katanya.

“Setelah itu mendaftarkan SKCK, daftar BPKB lalu keluar notice berapa bayarnya. Hari itu bisa langsung jadi, kalau belum bayar kewajibannya itu ya tidak jadi. Pelayanan kita one day service,” tambahnya.

Rute Jalur Ganjil GenapRute Jalur Ganjil Genap Foto: Infografis

(lth/ddn)Hobijudi.com – Situs judi bola online terbaik terbesar terpercaya indonesia resmi dan se asia dunia internasional

Skuter Matik Makin Ngacirrr!

JakartaPenjualan sepeda motor di Indonesia didominasi oleh motor jenis skuter matik (skutik). Penjualan skutik makin moncer. Mungkin karena mengendarai skutik lebih sederhana ketimbang harus mengoperasikan motor bertransmisi manual.

Menurut data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) yang diperoleh detikOto, Senin (9/7/2018), popularitas skutik semakin tinggi di Indonesia. Bahkan, lebih dari 80 persen penjualan motor di Indonesia adalah jenis skutik.

Data wholesales (penjualan dari pabrik ke diler) menyatakan, skutik menyumbang penjualan sebesar 83,93 persen dari total penjualan sepeda motor di Indonesia sepanjang Januari-Juni 2018. Selama periode itu, total sudah ada 2.520.315 unit sepeda motor jenis skutik yang terjual.

Bahkan, daftar 10 motor terlaris di Indonesia pun didominasi oleh motor jenis skutik. Dari daftar 10 motor terlaris itu, hanya ada satu motor non-skutik yang masuk, yaitu motor bebek Honda Revo. Sisanya, 9 motor terlaris di Indonesia adalah motor skutik dari Honda dan Yamaha.

Sementara motor bebek dan motor sport–meski masih ada peminatnya–sedikit tergerus penjualannya. Hanya sekitar 200.000-an unit masing-masing untuk motor bebek dan motor sport yang terjual selama periode tersebut.

Masih menurut data AISi, motor bebek hanya terjual sebanyak 239.635 unit pada Januari-Juni 2018. Motor jenis itu hanya menyumbang penjualan sebesar 7,98 persen dari total penjualan sepeda motor.

Hampir sama, motor sport pun hanya terjual 242.803 unit. Persentase motor sport sedikit lebih besar dibanding motor bebek, yaitu sebesar 8,09 persen dari total penjualan sepeda motor di Indonesia. (rgr/ddn)

Hobijudi.com – Situs judi bola online terbaik terbesar terpercaya indonesia resmi dan se asia dunia internasional

Ini Saham Properti Layak Koleksi, Bila Kebijakan DP Nol Persen Moncer

JawaPos.com –Bank Indonesia (BI) per 1 Agustus 2018 mendatang membebaskan aturan pembayaran down payment (DP) atau uang muka untuk Kredit Pemilikan Rumah (KPR) rumah pertama melalui relaksasi kebijakan maksimum nilai kredit atau Loan To Value (LTV).

Analis PT Binaartha Sekuritas Nafan Aji mengatakan, meskipun kebijakan tersebut belum sepenuhnya di respons positif oleh pelaku pasar saham, namun beberapa saham properti masih berprospek bagus untuk diakumulasi beli tahun ini.

“Positifnya berkaitan dengan meningkatkan animo dalam menggunakan KPR dalam kebutuhan properti. Ada keringanannya,” ujarnya kepada JawaPos.com, Minggu (8/6).

Ini Saham Properti Layak Koleksi, Bila Kebijakan DP Nol Persen MoncerIlustrasi pengembangan rumah menengah atas (DOK. MUHAMMAD ALI/JAWA POS)

Nafan merekomendasikan, saham PT Bumi Serpong Damai Tbk (BSDE), PT Ciputra Development Tbk (CTRA), dan PT Alam Sutera Realty Tbk (ASRI) masih memiliki prospek bagus dalam soal properti hunian.

“Daya lebih memfavoritkan BSDE dan ASRI. CTRA menarik secara teknikal dan fundamental,” imbuhnya.

Nafan menjelaskan, PT Ciputra Development Tbk (CTRA) masih mempunyai lahan yang luas sekitar 1.800 hektare. Selain itu, Ciputra juga berencana mengembangkan tanah seluas 5.000 hektare melalui kerja sama operasi dengan pihak ketiga atau pemilik tanah. Dengan kerja sama itu, Ciputra tidak membutuhkan belanja modal yang besar dalam membeli lahan.

Salah satu proyek Ciputra yang diluncurkan pada 2018 adalah CitraLand City dengan pembangunan 17 apartemen untuk kelas menengah bawah. Ciputra menggandeng Gamaland Group untuk proyek yang berlokasi di Pulogadung, Jakarta Timur itu.

“CTRA juga punya recuring income yang positif. Mudah-mudahan ada ekspansi bisnis. Akan ada citra Land di Jawa timur,” tuturnya.

Selain apartemen, Ciputra juga mengembangkan CBD Cibubur. Untuk mewujudkan proyek itu, Ciputra menggandeng Subentra Land. Di dalam CBD Cibubur nantinya akan terdapat perkantoran, apartemen, hotel, pusat rekreasi, dan lain sebagainya.

Kemudian, lanjutnya, untuk PT Bumi Serpong Damai Tbk (BSDE). Sama seperti Ciputra, saham BSDE cukup menarik karena land bank yang dimiliki perseroan sangat besar, hingga 5.000 hektare.

Tercatat, kinerja BSDE menonjol dari pemasaran yang cukup bagus selama tiga bulan pertama tahun ini. Perusahaan properti tersebut telah membukukan marketing sales sebesar Rp 2,52 triliun di kuartal I 2018.

Pencapaian tersebut setara dengan 35 persen dari total target perusahaan yang telah ditetapkan tahun ini yaitu sebesar Rp 7,2 triliun. Sementara dibandingkan periode yang sama tahun lalu, pra penjualan BSDE kuartal I itu tumbuh signifikan sebesar 58 persen. Kuartal I 2017, perusahaan hanya mampu membukukan marketing sales Rp 1,59 triliun.

“BSDE kinerja Marketing bagus dan banyaknya landbank. Akan didorong dari sana,” imbuhnya.

Begitu pula dengan PT Alam Sutra Realty Tbk (ASRI) yang masih membukukan kinerja yang cukup baik pada kuartal pertama tahun ini. Perusahaan membukukan kinerja cukup tinggi, mencapai Rp1 triliun, atau tumbuh 44,4 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu Rp702 miliar.

Laba bersih perseroan pada kuartal pertama tahun ini tercatat Rp299,5 miliar, tumbuh 71 persen  dibandingkan Rp178 miliar pada kuartal pertama 2017.

Perseroan memang memiliki utang obligasi yang cukup tinggi, yakni senilai USD 235 juta yang akan jatuh tempo pada 27 Maret 2020 dengan bunga 6,95 persen per tahun dan USD 245 juta pada 24 April 2022 dengan bunga 6,625 persen per tahun.

Bila dikonversi dalam rupiah, total utang tersebut mencapai Rp6,5 triliun. Ini mencapai setengah dari total liabilitas perseroan yang senilai Rp12,12 triliun per 31 Maret 2018.

“Untuk beberapa tahun kedepan masih proyek di garap. Kinerja maket sales akan positif. Memang jangka panjang,” tandasnya.

(mys/JPC)

DP Nol Persen Siap Diberlakukan, Begini Pergerakkan Saham Properti

JawaPos.com – Bank Indonesia (BI) per 1 Agustus 2018 mendatang membebaskan aturan pembayaran down payment (DP) atau uang muka untuk Kredit Pemilikan Rumah (KPR). Relaksasi Loan To Value (LTV) dalam bentuk pembebasan yang muka ini akan berlaku untuk pembelian rumah pertama.

Sayangnya, kebijakan tersebut belum sepenuhnya direspon positif bagi para pelaku pasar khsuunya investor saham. Tercermin, saham-saham sektor properti masih bergerak stagnan sejak kebijakan tersebut diumumkan.

Analis AAEI Reza Priyambada mengatakan, dengan nilai tukar rupiah yang saat ini masih belum menemukan titik stabilnya membuat barang-barang kebutuhan cenderung naik. Hal tersebut berimbas pada kemampuan daya beli masyarakat.

“Dengan rupiah yang kian melemah, tentunya akan membuat sejumlah barang kebutuhan naik dan berimbas pada kemampuan daya beli.. Termasuk juga daya beli properti..,” ujarnya kepada Jawapos.com, Minggu (8/6).

Menurutnya, besaran pengaruh LTV untuk sektor properti bergantung dari kemampuan data beli masyarakat. Pasalnya hal tersebut merupakan dampak langsung yang dirasakan untuk mendongkrak pembelian properti.

Beberapa saham perusahaan sektor properti kurang merespon positif kebijakan tersebut seperti, PT Modernland Realty Tbk (MDRN) yang masih stagnan di harga Rp 280 per lembar saham. Kemudian, PT Ciputra Development (CTRA) yang akhir pekan lalu turun 5 poin (0,53 persen) di harga Rp 940 per lembar saham.

Selain itu, ada PT Bumi Serpong Damai Tbk (BSDE) yang akhir pekan lalu juga masih turun 15 poin (1,04 persen) di harga Rp 1.430 per lembar saham. PT Alam Sutera Realty Tbk (ASRI) turun 2 poin (0,65 persen) di harga Rp 306 per lembar saham. PT Sentul City Tbk (BKSL) yang stagnan di harga Rp 100 per lembar saham.

Namun ada juga saham yang masih bergerak positif seperti PT Lippo Karawaci Tbk (LPKR) yg akhir pekan lalu naik 2 poin (0,55 persen) di harga Rp 366 per lembar saham. PT Pakuwon Jati Tbk (PWON) naik 15 poin (2,75 persen) di harga Rp 560 per lembar saham. Dan PT Summarecon Agung Tbk (SMRA) yang naik 5 poin (0,61 persen) di harga Rp 830 per lembar saham.

Reza menyampaikan, kebutuhan rumah memang ada, namun mahalnya harga rumah masih menjadi pertimbang masyarkat untuk membeli rumah.

“Orang akan menilai, kebutuhan rumah memang ada tapi kalau dia mampu nya sementara sewa atau ngontrak, ya itu yang dipilih… (harga saham properti) Muaranya kan ke daya beli masyarakat.. sekarang rumah baru misalkan harga Rp900jt-1,4 M.. Di kasih keringanan KPR.. Sementara dia punya daya beli di Rp180-250jt.. Gak match laahh,” tututnya.

Reza menuturkan, dampak realisasi terhadap kebijakan tersebut akan terasa pada perusahaan properti yang berfokus pada segmen hunian menengah dan menengah kebawah.

“Akhirnya yang nikmati LTV ya.. Orang-orang yang punya uang lebih dimana dia beli rumah untuk di kontrakin lagi.. kalau (perusahaan properti) Mreka kan trgantung dari berapa banyak rumah baru yang terjual. Mungkin yang (berdampak bagus) jual segmen low to mid ya,” tandasnya.

(mys/JPC)

Sesal Dion Wiyoko, Kenapa Nggak dari Dulu Beli Fortuner

Jakarta

[Gambas:Video 20detik]

Kendaraan saat ini dibuat seaman mungkin. Produsen otomotif menemukan terobosan dengan melengkapi fitur-fitur keselamatan yang membantu.

Aktor Dion Wiyoko yang juga sebagai safety driving ambassador Toyota mengatakan pentingnya berkendara dengan aman. Menurutnya, ancaman kecelakaan bukan hanya dari diri sendiri, tapi juga orang lain.

“Kita di Jakarta ini sangat luar biasa tantangannya, cobaannya sangat berat dengan pengguna jalan lain. Ada ibu-ibu sen kiri belok kanan dan lain-lain,” kata Dion Wiyoko di sela-sela acara Coaching Clinic Toyota Fortuner Smart Movin’.

Dia menilai, mungkin mayoritas kecelakaan disebabkan oleh faktor lingkungan. Misalnya, kita sebagai pengendara sudah menerapkan cara berkendara yang aman, tapi pengendara lain yang membahayakan.

“Kita mungkin baik-baik saja gitu, kita ikut marka jalan, tahu-tahu ada motor yang motong. Akhirnya itu yang memicu kecelakaan. Dengan seperti itu saya sadar bahwa safety feature itu penting sekali. Mskipun kita udah disiplin, tapi penyebab di luar itu banyak. Jadi kita memiliih kendaran lebih aman dan nyaman,” ucap Dion yang menggunakan Fortuner sejak 2016 lalu.

“Memang saya sejak 2016 itu saya memilih Fortuner ini dan kesan pertama saya nyesel, kenapa nggak dari dulu,” sambungnya yang disambut gelak tawa peserta coaching clinic.

Dion dari dulu memang suka mobil SUV. Tapi dia mencari SUV yang nyaman. “Kan ada mitos-mitos SUV kurang nyaman. Tapi gimana pun juga saya harus dapetin city ride sesuai karakter saya, besar, tapi nyaman,” kata Dion.

Sementara itu, PR Manager Toyota Astra Motor Rouli Sijabat mengatakan, Toyota sebagai merek otomotif global punya komitmen untuk membuat mobil semakin nyaman dan aman. Komitmen itu pula, kata Rouli, yang diterapkan di Indonesia.

“Safety jadi salah satu target utama. Itu juga sampai di Indonesia. Memang di Indonesia tidak serta merta kita masukin safety feature. Nanti price-nya lebih tinggi, Sehingga spek itu kita berikan perlahan-lahan. Kita berikan pelan-pelan sesuai keinginan konsumen saat itu. Karena itu sesuai tren,” sebut Rouli.

“Mobil-mobil yang diluncurkan safety feature-nya semakin banyak. Sebagai contoh Rush yang baru ada airbag 7, ada fitur HSA atau hill start assist. Terus Yaris, safety fitur udah banyak,” katanya. (rgr/ddn)

Hobijudi.com – Situs judi bola online terbaik terbesar terpercaya indonesia resmi dan se asia dunia internasional

Mobil Bercat Emas Ini Bikin Mupeng

Praha

[Gambas:Youtube]

Mobil listrik keluaran Jerman BMW i8 dan i3 terkenal dengan desainnya dimana semua lekuk dan desain berbeda dengan mobil lain. Tapi meski seperti itu, beberapa pihak masih saja ada yang belum puas dengan apa yang sudah disajikan oleh BMW global terhadap mobilnya.

Seperti divisi lokal BMW di Republik Ceko, mereka membalut i3 hatchback dan BMW i8 sport dengan emas 24 karat. Kedua mobil berkelir emas itu dinamakan Starlight Edition. Patut dipahami, kelir yang digunakan bukanlah warna yang menyerupai emas saja, tapi memang hasil olahan dari emas 24 karat asli. Masing-masing hanya dibuat satu unit saja.

Debu emas olahan milik Liebscher Blattgold GmbH diolah oleh pelukis Miroslav Špičák, desainer Zoltán Matuška, serta mitra cat lokal Toplac untuk penyelesaian gradiennya. BMW i3 hatchback dan i8 sport tersebut mengandung ratusan ribu tetes emas yang diaplikasikan dalam empat lapisan. Pada bagian belakang, cat memudar menjadi hitam yang elegan untuk menampilkan tampilan ala langit berbintang.

Tema Starlight Edition kembali berlanjut ke dalam tubuh kedua mobil tersebut dimana ventilasi, center panels, steering wheel hubs, dan door sills dicat dengan kelir yang sama.

Mobil edisi terbatas ini akan dilelang untuk amal. Hasilnya diperuntukkan VIZE 93 Prize yang diberikan setiap tahun kepada para peneliti ilmiah yang inovatif di Dagmar dan Václav Havel Foundation. BMW i3 hatchback dan i8 sport dipamerkan untuk pertama kalinya di showroom Invelt di Praha dan akan segera melakukan debut di Karlovy Vary International Film Festival.

(ruk/ddn)

Hobijudi.com – Situs judi bola online terbaik terbesar terpercaya indonesia resmi dan se asia dunia internasional

Daripada Bebas DP, Masyarakat Lebih Butuh Bunga Cicilan Murah

Jawapos.com – Baru-baru ini Bank Indonesia melonggarkan aturan Loan to Value (LTV) menjadi 100 persen bagi pembeli rumah pertama. Hal itu membuat pembeli rumah pertama bebas dari biaya down payment (DP) atau uang muka.

Akan tetapi, konsumen lebih banyak memilih mengkredit rumah dengan cicilan rendah alias bunga rendah, ketimbang bebas DP. Dikutip dari website Jual Beli Properti Rumah123.com, dalam risetnya belum lama ini menyatakan, dari 1.922 responden yang diminta pendapatnya, masyarakat dengan penghasilan di bawah Rp 10 juta lebih mampu membayar uang muka dibandingkan yang berpenghasilan di atas Rp 10 juta.

43,62 persen konsumen yang berpenghasilan di atas Rp 10 juta mengaku tidak mampu membayar DP. Sementara itu, 43,24 persen konsumen kelompok penghasilan di bawah Rp 10 juta mengaku mampu membayar DP.

Daripada Bebas DP, Masyarakat Lebih Butuh Bunga Cicilan MurahPembangunan apartemen di wilayah Jakarta. (Miftahulhayat/Jawa Pos)

General Manajer Rumah123.com Ignatius Untung mengatakan, orang-orang berpenghasilan di atas Rp 10 juta mengalami kesulitan mengumpulkan uang muka rumah karena terjebak pada cicilan kartu kredit dan kredit tanpa agunan. Hal itu menggerus penghasilan mereka. “Janji jangan mudah tergoda dengan janji manis promo bunga nol persen (kartu kredit),” tuturnya.

Sementara, masyarakat yang berpenghasilan di bawah Rp10 juta punya masalah lain yang lebih besar angkanya, yakni membayar cicilan bulanan. Dari 1.922 responden di Jabodetabek, 33,33 persen masyarakat berpenghasilan di bawah Rp 10 juta kesulitan membayar cicilan. Sedangkan yang berpenghasilan di atas Rp 10 juta yang mengaku tak mampu bayar cicilan ada 23,34 persen. Perbedaannya sangat jauh.

Dengan data tersebut, sebut Ignatius, uang muka bukanlah isu utamanya. Hal yang menjadi poin penting sebetulnya adalah masalah besaran cicilan yang harus ditanggung oleh debitur selama belasan bahkan puluhan tahun.

Memperpanjang Jangka Waktu Angsuran

Aldi Garibaldi, Capital Markets & Investment Services Colliers Indonesia menuturkan, pembebasan LTV untuk kepemilikan tak akan banyak membantu pembeli apabila amortisasi atau jangka waktu angsuran tidak ditambah.

Idealnya, jangka waktu angsuran yang mesti diberikan apabila tak ada uang muka adalah 30 tahun. Hal ini juga tak akan membuat perbankan menjadi rugi. Justru cara ini dapat membuat Non Performing Loan (NPL) perbankan jadi berkurang.

“Kalau dia gak perpanjang angsuran jadi 30 tahun, maka dia (bank) akan tetap dapat NPL sebab pembeli dapat bunganya terlalu tinggi,” ujarnya Aldi di Jakarta, Rabu (4/7).

Dia meyakini jika amoritasi atau angsuran yang diperpanjang juga minim risiko. Sebab orang yang mencicil rumah dalam jangka waktu lebih panjang tidak akan kabur. Dia mencontohkan data di United Nation bahwa penyumbang kredit macet sesungguhnya bukanlah orang dengan penghasilan rendah karena mereka membeli rumah untuk dijadikan aset.

“Waktu saya ke UN dia bilang kalau orang miskin itu tidak pernah nunggak. Dibanding orang kaya, karena orang kaya tuh kadang banyak berkilah misal dia kan punya banyak bisnis yang bermitra dengan bank itu, misal kalau dia mau nunggak terus mengancan nanti saya tarik semua nih dari bank anda. Kemudian bank-nya takut. Sedangkan orang miskin gak mungkin melakukan itu karena itu akan menjadi asetnya,” terangnya.

Dia berharap adanya kebijakan pelonggaran LTV bukan hanya jadi satu-satunya cara untuk dapat mempermudah masyarakat bisa memiliki properti. Kebijakan moneter juga harus bisa menjaga suku bunga perbankan tetap terjaga.

(uji/JPC)

Kata Ekonom Soal Manfaat BI Gairahkan Sektor Properti

JawaPos.com – Bank Indonesia (BI) optimis dengan memberikan relaksasi pembelian rumah pertama bisa tanpa uang muka atau down payment (DP) dapat mendorong pertumbuhan sektor properti hingga 14 persen. Hal itu diamini Ekonom Institute for Development of Economics and Finance (Indef) Bhima Yudhistira.

Tercermin dari sumbangan Kredit Pemilikan Rumah (KPR) sebesar 29 persen dari total kredit konsumsi atau setara Rp 422 triliun.

“Sementara dibanding total kredit memang masih dikisaran 8,7 persen,” ujarnya kepada JawaPos.com, Sabtu (7/7).

Dari kontribusi tersebut, pertumbuhan sektor properti turut meningkatkan konsumsi bahan baku. “Sektor properti ini punya multiplier effect ke lebih dari 171 produk turunan contohnya Besi, aluminium, kaca, semen, dan plastik,” tambahnya.

Sementara itu dari sisi serapan tenaga kerja, sektor properti juga menyumbang kesempatan kerja yang besar. Diharapkan, dengan semakin bergairahnya sektor properti, maka peluang kerja yang diberikan juga semakin besar.

“Dari sisi serapan tenaga kerja juga cukup signifikan karenaada 7 juta orang bekerja disektor konstruksi atau 5,5 persen dari total angkatan kerja per Februari 2018 (data BPS),” tandasnya.

(hap/JPC)

Selain Tanpa DP, Ini Saran Ekonom agar Sektor Properti Laris Manis

JawaPos.com – Seiring dengan dinaikkannya suku bunga acuan pada Juni lalu sebesar 50 basis poin (bps) dari sebelumnya 4,75 persen menjadi 5,25 persen, Bank Indonesia (BI) juga membuat kebijakan pelonggaran Loan to Value (LTV) untuk Kredit Pemilikan Rumah (KPR). Nantinya, masyarakat bisa memiliki hunian pertama tanpa dikenakan uang muka atau down payment (DP).

Bank sentral melakukan kebijakan itu sebagai timbal balik atas imbas kenaikan suku bunga pada kredit kedepannya. Di sisi lain, BI juga ingin menggairahkan sektor properti.

Ekonom Institute for Development of Economics and Finance (Indef) Bhima Yudhistira menilai, ada insentif lain yang perlu diberikan agar sektor properti bisa benar-benar tumbuh. Salah satunya adalah dengan memberikan kebijakan durasi tenor cicilan rumah hingga 35 tahun.

“Masalahnya meskipun DP 0 persen kalau tenor cicilan hanya 10 tahun dirasa berat dan ga banyak milenial dengan gaji rata-rata dibawah Rp 5 juta sanggup cicil KPR. Kalau tenor diperpanjang, cicilan bisa lebih ringan,” ujarnya kepada JawaPos.com, Sabtu (7/7).

Selain itu, pemerintah daerah perlu memberi subsidi bunga dengan menyisihkan sebagian Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah (APBD). Menurutnya, dengan memberi subsidi bunga, masyarakat tidak akan terbebani dengan cicilannya.

“Setiap daerah punya tanggung jawab menyediakan rumah yang layak dan terjangkau. Bunga KPR diatas 10 persen kalau pemda bisa bantu subsidi 2 persen fix rate sampai cicilan selesai tentu sangat membantu,” tandasnya.

(hap/JPC)

Apa Kabar Rumah Murah Untuk PNS, TNI dan Polri?

JawaPos.com – Beberapa waktu lalu pemerintah memunculkan wacana untuk menyediakan rumah tanpa DP bagi Pegawai Negeri Sipil (PNS), TNI dan Polri. Sampai saat ini terdapat 945 ribu ASN, 275 ribu TNI, dan 360 ribu anggota Polri yang belum memiliki rumah.

Lama tidak terdengar, bagaimana kelanjutan dari wacana tersebut?

Menteri Perencanaan Pembangunan Nasional (PPN) Bambang Brodjonegoro mengungkapkan, program tersebut sudah jalan sejak Juni lalu. Sejumlah kementerian, lembaga serta pemerintah daerah telah menjalankan program tersebut.

“Sudah jalan terus di kita, di kementerian lain juga sudah jalan. Artinya itu kan b to b (bussines to bussines). Kita kan kementerian dan lembaga, terus ada juga pemda yang sudah mulai,” ujarnya kepada JawaPos.com di Kantornya, Jakarta, Jumat (6/7).

Dalam program ini dijelaskan, mereka para aparatur sipil negara dibebaskan memilih rumah dengan diberikan fasilitas kredit oleh pemerintah. Artinya, fasilitas yang diberikan merupakan Kredit Tanpa Agunan (KTA) atau fasilitas kredit tanpa membebankan calon nasabah untuk mempersiapkan suatu aset untuk dijadikan jaminan atas pinjaman tersebut.

Dengan begitu, tidak adanya jaminan yang harus diberikan Anda untuk menjamin pinjaman tersebut.

“Kalau kita DP 0 persen karena yang digunakan bukan KPR, tapi kredit tanpa agunan (KTA) memang. Kredit multiguna yang memang DPnya dari dulu 0 persen,” jelas dia.

“Kedua karena ada jaminan terhadap payrollnya, jadi yang boleh minjem pegawa negeri, kan mereka ada gajinya setiap bulan sehingga bank bisa memotong langsung. Itu menjadi jaminan untuk banknya,” tandasnya.

(hap/JPC)

Pengembang Sesuaikan Strategi Bisnis Dengan Adanya Program LTV

JawaPos.com – Program relaksasasi loan to value (LTV) yang ditetapkan pemerintah dan Bank Indonesia (BI) diharapkan para pengembang dapat mendongkrak penjualan properti. Pasalnya, tahun politik yang berlangsung selama ini berdampak pada penjualan properti. Baik di sektor subsidi maupun nonsubsidi.

Permata Graha Land (PGL), salah satu pengembang properti nonsubsidi pun mencoba mengadu peruntungan dengan program LTV. CEO PGL Frendcis Halim mengungkapkan, untuk menghadapi kelesuan properti di tahun politik, pihaknya berharap bisa mendapatkan peningkatan penjualan dari program relaksasi LTV. Program itu diyakini dapat memberikan dampak signifikan terhadap stategis bisnis.

“Kebijakan tersebut dapat menstiumulus konsumen untuk membeli produk properti pada tahun pemilik. Kami mencoba menangkap peluang” ucap Frendcis kepada JawaPos.com, Sabtu (7/7).

Sebagaimana diketahui sebelumnya BI mengkaji untuk melonggarkan uang muka hingga 0 persen bagi pembelian rumah pertama. Hal tersebut masuk dalam kebijakan pelonggaran loan to value (LTV).

Sementara itu, selama ini PGL merupakan pengembang yang bermain di pasar properti komersial. Pengembang ini umumnya mengambil lokasi propertinya di kawasan elite, seperti Kelapa Gading, Jakarta.

Baru-baru ini pengembang ini baru saja memasarkan Cluster Woodland di Perumahan Cluster Woodland di Permata Gading Residence. Untuk tahap 1 sudah terjual 70 persen. “Salah satu inovasi pada proyek Permata Gading Residence, sebuah hunian terjangkau di kawasan elite Kelapa Gading,” imbuh Frendcis.

“Salah satu inovasi pada proyek Permata Gading Residence, sebuah hunian terjangkau di kawasan elite Kelapa Gading,” sebut Frendcis.

(iil/JPC)

Motor Ini Bukan Buat Semua Orang, Unit Terbatas

Jakarta – Setelah meluncurkan varian ABS-nya dua bulan lalu, PT Piaggio Indonesia meluncurkan Vespa Sprint terbaru dengan sentuhan carbon dan dijual terbatas. Harganya pun mengalami kenaikan sebesar Rp 500 ribu dari versi ABS, yaitu Rp 42,5 juta untuk Jakarta.

Varian terbaru dari Vespa ini hanya dijual tak sampai 10 persen dari total produk yang dijual. Dengan nuansa sport serta bolt, motor diperuntukkan ke anak muda yang menyukai jiwa sporty.

“Desain unik namun simple ini kita sematkan ke varian terlaris Vespa di Indonesia, Sprint. Ada sentuhan sport dan dinamis serta boltnya. Namun, motor tidak untuk semua orang karena hanya dijual terbatas, sesuai dengan slogan kita ‘Not For Everyone’,” tutur Marco Noto La Diega, President Director PT Piaggio Indonesia di Jakarta, Kamis (5/7/2018).

Motor hanya buat tipe orang-orang iniMotor hanya buat tipe orang-orang ini Foto: Ruly Kurniawan

“Skuter ini merupakan paduan lengkap atas stabilitas berkendara, efisiensi, dan kenyamanan. Seluruh kelebihan ini dimasukkan ke visual sehingga Vespa terus menjadi perhatian,” lanjutnya.

Ada beberapa perbedaan yang tersemat dalam Vespa Sprint Carbon. Bagian paling mencolok adalah warna keseluruhan yang berkelir hitam dengan aksen merah.

Bodi motor diberi aksen merahBodi motor diberi aksen merah Foto: Ruly Kurniawan

Balutan warna hitam juga menjulur ke muffler (tadinya chrome), pelek 12″, serta bangku single yang bernuansa sport dengan motif karbon di area front tie. Tak ada perubahan di dapur pacunya, masih menggendong mesin i-get berkapasitas 150 cc. “Motor akan ready pada 9 Juli 2018 nanti,” tutup Marco. (ruk/ddn)

Hobijudi.com – Situs judi bola online terbaik terbesar terpercaya indonesia resmi dan se asia dunia internasional

Pertamina Lubricants Hadirkan Pelumas Hidrolik Baru

Surabaya

PT Pertamina Lubricants berkomitmen mendukung perkembangan sektor industri dengan meluncurkan pelumas mesin hidrolik, Turalik V Series, dengan viscocity 52. Turalik V Series diluncurkan untuk memenuhi kebutuhan segmen industri alat berat dan manufaktur yang menggunakan peralatan hidrolik untuk kondisi moderat dan bekerja di lingkungan yang tidak terlalu ekstrem.

Peluncuran produk perdana Turalik V Series dilakukan bersama konsumen dan pelanggan industri perusahaan di Sales Region V Surabaya PT Pertamina Lubricants. Turut hadir pada acara di antaranya Vice President Sales & Marketing Domestic Industry Redesmon Munir dan jajarannya.

Pelumas Turalik V Series dihasilkan oleh anak bangsa. Kami berkomitmen untuk terus mendukung peningkatan pertumbuhan sektor industri manufaktur di Indonesia dengan menghadirkan produk pelumas berkualitas sesuai dengan perkembangan teknologi industri mesin di Indonesia yang juga dirancang untuk membantu para pelaku industri dalam mengoptimalkan kinerja mesin sesuai dengan kondisi iklim di Indonesia,” ujar Redesmon dalam keterangan tertulisnya, Kamis (5/7/2018).

Perlu diketahui, Turalik V Series yang dihasilkan dari base oil High Viscosity Index dengan aditif pilihan ini telah memenuhi standar spesifikasi DIN 51524 Part 2 atau ISO 11158 HM yang memiliki stabilitas thermal dan oksidasi. Sehingga sangat baik dan cocok untuk mendukung operasi peralatan di rentang suhu yang cukup lebar. Ke depannya, Turalik V Series akan tersedia dalam beberapa varian viscocity grade sesuai kebutuhan, yaitu 22, 32, 46, 68, dan 100.

“Produk ini kami hadirkan sebagai solusi efisiensi untuk konsumen yang menggunakan peralatan hidrolik standard, namun tetap memprioritaskan aspek keandalan operasi. Kami bisa meyakinkan adanya cost efficiency hingga 10 persen,” jelas Redesmon.

Tak hanya meluncurkan produk terbaru, penyedia pelumas industri terbesar di Indonesia ini juga berkomitmen untuk memberikan pelayanan yang terbaik. Adapun langkahnya dengan memberikan kualitas berkelas dunia, menyediakan layanan purna jual yang lengkap meliputi layanan teknis (technical assistance), stock management, in-house training pelumasan untuk mesin industri di ILMA (Intergrated Lubricant Management Academy), Oil Monitoring System di Oil Clinic, Industrial Problem Solving, Lube Recomendation Charts, dan engineer khusus yang dapat terjun langsung dalam mengecekan oli secara berkala.

(adv/adv) Hobijudi.com – Situs judi bola online terbaik terbesar terpercaya indonesia resmi dan se asia dunia internasional

Studi Mobil Toyota oleh Kemenperin dan Universitas Hanya 3 Bulan

Jakarta – Kementerian Perindustrian menggandeng kalangan akademisi melakukan kajian ilmiah soal mobil ramah lingkungan Toyota. Studi electrified vehicle comprehensive study itu tidak berlangsung lama, hanya tiga bulan saja.

Hal ini terbilang sangat singkat bila dibandingkan dengan studi mobil listrik di Jepang. Namun diharapkan pada jangka waktu tersebut satu kesimpulan yang obyektif dan mendalam bisa diperoleh.

“Studi ini lamanya tiga bulan. Diharapkan bulan Agustus sudah ada result awal untuk penerapan mobil tipe ini,” ucap Menteri Perindustrian Airlangga Hartarto di Jakarta, Rabu (4/7/2018).

“Studi di Jepang itu dua tahun, kalau di sini tiga bulan saja cukup,” lanjutnya.

Secara detil, ada beberapa tahapan dalam studi bersama tersebut. Tahap pertama adalah persiapan riset (methodology) yang meliputi persiapan kendaraan dan infrastruktur terkait, tahap aktivitas riset, dan terakhir tahap analisa hasil atau data analysis.

Berdasarkan roadmap-nya, penelitian akan selesai pada Oktober-Desember. Tahun depan, kemungkinan ada kota dan universitas tambahan untuk riset serupa.

“Setelah tiga bulan kita akan lanjut tentang bagaimana kendaraan ini dapat dikomersilkan di Indonesia. Sehingga pada tahun 2025 nanti target kita yakni 20 persen dari pasar otomotif (400 ribu unit) adalah mobil listrik bisa terlaksana,” ujar Airlangga.

Untuk memfasilitasi kolaborasi ini, Toyota Indonesia mengeluarkan 6 unit Toyota Prius hybrid, 6 Toyota Prius Plug-in Hybrid, 6 Toyota Corolla bermesin bensin, data logger, charger, dan hal pendukung lainnya. Langkah yang diambil ini nantinya akan menjadi masukan bagi pemerintah menerapkan kebijakan pengembangan kendaraan listrik.

“Melalui riset dan studi bersama, kita juga cari solusi yang meliputi kenyamanan berkendara oleh para pengguna, infrastruktur pengisian energi listrik, rantai pasok dalam negeri, serta adopsi teknologi dan regulasi,” tutup Airlangga. (ruk/ddn)

Hobijudi.com – Situs judi bola online terbaik terbesar terpercaya indonesia resmi dan se asia dunia internasional

DP Rumah Nol Rupiah Tak Solutif Tanpa Perpanjangan Waktu Angsuran

JawaPos.com – Bank Indonesia (BI) resmi membebaskan biaya uang muka atau down payment (DP) untuk kepemilikan properti bagi pembeli pertama. Tapi, jangan senang dulu. Pasalnya, kebijakan itu akan berdampak pada tingginya beban cicilan yang harus dibayar oleh pembeli per bulan.

Mengapa demikian? Itu lantaran jangka waktu angsuran yang tetap alias tidak bertambah. Untuk rumah nonsubsidi jangka waktunya 10 hingga 15 tahun, sedangkan FLPP jangka waktunya bisa sampai 20 tahun. Belum lagi untuk pembelian rumah nonsubsidi pembeli harus siap-siap menanggung suku bunga floating yang berubah mengikuti ketentuan BI rate.

Lalu apa solusinya? Aldi Garibaldi Capital Markets & Investment Services Colliers Indonesia menuturkan pembebasan LTV untuk kepemilikan tak akan banyak membantu pembeli apabila amortisasi atau jangka waktu angsuran tidak ditambah.

DP Rumah Nol Rupiah Tak Solutif Tanpa Perpanjangan Waktu AngsuranIlustrasi pembangunan rumah menengah bawah (Istimewa)

Idealnya, jangka waktu angsuran yang mesti diberikan apabila tak ada uang muka adalah 30 tahun. Hal ini juga tak akan membuat perbankan merugi. Justru cara ini dapat membuat Non Performing Loan (NPL) perbankan jadi berkurang.

“Kalau dia nggak perpanjang angsuran ke 30 tahun maka dia akan tetap dapat NPL sebab pembeli dapat bunganya terlalu tinggi,” ujarnya Aldi di Jakarta, Rabu (4/7).

Ia juga meyakini jika amoritasi atau angsuran yang diperpanjang juga minim risiko. Sebab orang yang mencicil rumah dalam jangka waktu lebih panjang tidak akan kabur. Berdasarkan kunjungan yang ia lakukan ke United Nation beberapa waktu lalu, disebutkan bahwa penyumbang kredit macet sesungguhnya bukanlah orang dengan penghasilan rendah karena mereka membeli rumah untuk dijadikan aset.

“Waktu saya ke UN dia bilang kalau orang miskin itu tidak pernah nunggak. Dibanding orang kaya, karena orang kaya tuh kadang banyak berkilah misal dia kan punya banyak bisnis yang bermitra dengan bank itu, misal kalau dia mau nunggak terus mengancam nanti saya tarik semua nih dari bank Anda. Kemudian banknya takut. Sedangkan orang miskin nggak mungkin melakukan itu karena itu akan menjadi asetnya,” terangnya.

Dia berharap adanya kebijakan pelonggaran LTV bukan hanya jadi satu-satunya cara untuk dapat mempermudah masyarakat bisa memiliki properti. Kebijakan moneter juga harus bisa menjaga suku bunga perbankan tetap terjaga.

(ce1/uji/JPC)

150 Mobil Wuling Confero Jadi Taksi Express

Jakarta – Operator taksi Express melakukan transformasi layanannya. Fase awal transformasi akan dimulai dari beragam pengenalan layanan baru hingga peningkatan kualitas dari eksternal hingga internal, beberapa di antaranya menghadirkan jenis kendaraan MPV (Multi Purpose Vehicle) baru, penerapan standar layanan 5S (Senyum, Salam, Sapa, Sopan, dan Santun), hingga peningkatan standardisasi internal lainnya.

Saat ini, Taksi Express menghadirkan 150 unit kendaraan MPV baru berjenis Wuling Confero di daerah Jakarta dan sekitarnya. Kendaraan ini bisa mengakomodasi hingga 7 penumpang dengan tarif yang sama.

“Penambahan unit MPV ini juga akan dilakukan secara bertahap dimulai dari Jakarta dan sekitarnya,” ujar Direktur Utama Taksi Express Group Benny Setiawan di Jakarta, Rabu (4/7/2018).

Selain menghadirkan jenis kendaraan baru, Taksi Express juga mulai mengadakan pelatihan intensif kepada para pengemudi untuk menerapkan 5S (Senyum, Salam, Sapa, Sopan, dan Santun) di setiap perjalanan. Nilai ini akan menjadi standar perilaku dari setiap pengemudi dalam berinteraksi dengan pelanggan.

Express juga membuat strategi baru dengan membuka kesempatan untuk bekerja sama dengan para pemilik modal yang mempercayakan Express sebagai pengelola driver dan fleet. Express tetap akan mempertahankan kekuatan utama melalui pola kemitraan yang telah terbukti memberikan manfaat. Transformasi model bisnis baru ini diharapkan dapat lebih memberikan keuntungan bersama bagi seluruh pemangku kepentingan terutama bagi mitra pengemudi, perusahaan, dan pemilik modal.

“Telah 25 tahun kami berkecimpung di industri transportasi, dan kami memahami bahwa kebutuhan dan harapan pelanggan selalu meningkat. Menanggapi hal ini, kami memprioritaskan untuk memberikan pelayanan dan pengalaman terbaik kepada seluruh pelanggan yang mewujudkan komitmen kami terhadap perubahan dan perkembangan yang terjadi,” ujarnya.

Brand Manager Wuling Motors Dian Asmahani Maret lalu mengatakan taksi ini memakai Confero tipe paling rendah. “Tapi pasti ada sesuatu yang beda yang mereka minta adjust,” kata Dian di sela-sela media test drive Wuling Cortez di Semarang, Jawa Tengah, Rabu (28/2/2018).

Tak hanya Express, salah satu koperasi taksi di Palembang juga sudah memesan Confero untuk jadi armadanya. Sementara ke Blue Bird, Wuling baru sebatas melakukan beberapa diskusi. (ddn/ddn)

Hobijudi.com – Situs judi bola online terbaik terbesar terpercaya indonesia resmi dan se asia dunia internasional

Pengamat: Relaksasi LTV Tak Banyak Bantu Penjualan Sektor Apartemen

Jawapos.com – Bank Indonesia (BI) berencana menerbitkan pelonggaran kebijakan relaksasi Loan To Value (LTV) dengan kebijakan uang muka nol persen untuk pembelian rumah pertama. Artinya, konsumen pembeli rumah pertama dimungkinkan tanpa menggunakan uang muka.

Senior Associate Director Colliers Indonesia Ferry Salanto mengatakan bahwa pelonggaran LTV tak memberi pengaruh yang signifikan khususnya pada penjualan apartemen. Sebab, isu down payment atau uang muka hanya berkontribusi dua persen terhadap permasalahan kepemilikan apartemen.

Sebelum revisi peraturan LTV ini, BI mengatur besaran kredit pembelian rumah tahap pertama yang luasnya di atas 70 meter persegi adalah 85 persen dari total harga rumah.

Pengamat: Relaksasi LTV Tak Banyak Bantu Penjualan Sektor Apartemen

Sehingga pembeli harus menanggung uang muka diawal sebesar 15 persen. Setelah pelonggaran LTV ini, BI meniadakan atau menghapus syarat besaran LTV yang diberikan bank kepada nasabah untuk rumah pertama. Sedangkan untuk pembelian rumah kedua dan ketiga tetap diterapkan ketentuan DP sebesar 10-20 persen, kecuali untuk tipe rumah berukuran 21 meter persegi.

Berdasarkan survei yang dilakukan oleh Colliers Indonesia, sebetulnya kebijakan pelonggaran LTV ini tidak terlalu signifikan khususnya untuk pembelian apartemen. Sebab kebanyakan orang membeli apartemen masih menggunakan cicilan tunai.

“Dana perbankan belum banyak. Walaupun pada saat itu sudah dilakukan relaksasi LTV,” kata Ferry di Jakarta, Rabu (4/7).

Ferry bilang apabila uang muka dihilangkan maka problem lainnya adalah bunga yang tinggi. Pelonggaran LTV ini mungkin saja naik diawal tetapi menjadi beban saat pembeli akan membayar cicilan tiap bulannya. “LTV itu baik diawal tapi jadi beban saat bayar cicilan. Cicilan pendek dan suku bunga yang tinggi,” terangnya.

Justru yang harusnya menjadi konsentrasi utama adalah bagaimana bank bisa menjaga suku bunga kredit, kebijakan pajak, hingga masalah perijinan. Hal ini ia lakukan terhadap pembelian properti tahun lalu. Ferry mengatakan hasil survei itu cocok dengan apa yang juga menjadi temuan Real Estate Indonesia (REI).

“Relaksasi LTV masih belum mendorong orang untuk beli properti lebih mudah,” tuturnya.

Namun begitu, lanjut dia, pelonggaran LTV yang dilakukan ditengah lesunya pertumbuhan sektor apartemen disebut bisa menjadi sentimen positif. Setidaknya, apabila pelonggaran LTV ini bisa diintegrasikan dengan kebijakan lain maka ini bisa jadi ‘concern’ para pengembang terutama soal perijinan.

(uji/JPC)

Terdampak Proyek Kereta Cepat, KCIC Bangun 408 Unit Rumah Untuk TNI AU

JawaPos.com – PT Kereta Cepat Indonesia (KCIC) melakukan serah terima kunci 408 unit rumah dinas pengganti milik TNI AU yang terelokasi proyek pembangunan kereta cepat Jakarta-Bandung. Prosesi ini dilakukan oleh Direktur Utama KCIC, Chandra Dwiputra kepada Kepala Staf Angkatan Udara Marsekal TNI Yuyu Sutisna.

Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Rini Soemarno menyebut rumah dinas pengganti ini merupakan salah satu bukti komitmen KCIC dalam menjalankan proyek strategis nasional dengan baik.

“Hari ini adalah hari yang sangat istimewa bagi KCIC dan TNI AU. Semoga rumah pengganti ini bisa sangat bermanfaat dan memberi kenyamanan serta kehangatan bagi personil TNI beserta keluarga yang menempatinya,” kata Rini di Halim Perdanakusuma, Jakarta, Selasa (3/7).

Dari 408 unit rumah terdapat tiga tipe bangunan yang diserahterimakan pada kesempatan tersebut. Diantaranya, Tipe 120 sebanyak 50 unit, tipe 72 sebanyak 150 unit dan tipe 60 sebanyak 208 unit. Tak hanya itu, pihak KCIC pun melengkapi area rumah dinas dengan empat unit mess yang memiliki total kamar sebanyak 124 unit.

Area kompleks rumah dinas juga dilengkapi dengan fasilitas pendukung seperti gardu listrik, instalasi air bersih, balai pertemuan warga, masjid, taman, serta lapangan olahraga seperti volley, badminton, basket dan futsal.

KCIC juga membangun tribun dan renovasi stadion di Kompleks AU Halim. Adapun sarana dan prasarana penunjang lainnya seperti jalan dan saluran, tempat parkir, rambu jalan, penerangan jalan, tempat pembuangan sampah serta pagar pembatas.

Dalam kesempatan tersebut, Rini menyampaikan rasa terima kasihnya kepada seluruh pihak yang telah mendukung berjalannya proyek infrastruktur modern yang dibangun tanpa menggunakan dana APBN ini. Termasuk Menteri Pertahanan, Menteri Keuangan, Panglima TNI, dan Kepala Staf Angkatan Udara beserta jajaran-jajarannya yang telah dengan sepenuh hati dan kerja keras membantu proses administrasi penggunaan lahan Halim Perdanakusuma untuk dimanfaatkan sebagai stasiun dan trase Kereta Cepat Jakarta Bandung.

“Sepanjang yang saya ketahui, proses administrasi ini telah melalui pembahasan yang panjang dan tidak mudah, namun berkat kerja keras serta pemikiran yang cermat juga cerdas dari Bapak dan Ibu beserta jajaran, Alhamdulillah proses-proses administrasi dapat terselesaikan dengan baik. Salah satu hasilnya dapat kita rasakan pada hari yang berbahagia ini,” kata Rini.

Panglima TNI Marsekal Hadi Tjahjanto mengapresiasi upaya penggantian rumah dinas yang dilakukan oleh pihak KCIC. Sebab, selain kondisi bangunan rumah yang lebih baik dan berdekatan dengan lokasi yang terdampak proyek, jumlah rumah dinas yang dibuatkan pun unitnya terbilang jauh melebihi jumlah yang terdampak.

“Banyak keuntungan. Rumah dinas yang terdampak hanya 186 unit tapi perumahan yang dibangun oleh Kementerian BUMN sebanyak 408 unit dengan berbagai tipe. Jauh lebih bagus dari tempat tinggal sebelumnya. Bahkan, karena dekat sehingga tidak perlu merubah KTP,” tegasnya.

Beroperasinya kereta cepat Jakarta-Bandung ini akan memberikan manfaat yang positif bagi perekonomian Indonesia. Dengan adanya proyek ini, perekonomian masyarakat yang dilalui jalur kereta cepat dapat meningkat. Bahkan, dapat memunculkan titik-titik sentra ekonomi baru khususnya di Jawa Barat. Selain berdampak pada perekonomian masyarakat, proyek ini juga akan mengangkat sektor pariwisata.

Tak hanya itu, proyek kereta cepat ini juga padat karya, karena membutuhkan tenaga kerja yang banyak. Dalam perjanjiannya dengan pihak China, terdapat jaminan alih pengetahuan yang diberikan kepada pekerja Indonesia. Sehingga ke depannya, Indonesia bisa membangun sendiri kereta cepat di daerah-daerah lain. Proyek ini juga mayoritas akan dikerjakan oleh pekerja dalam negeri. Khusus untuk pembangunan konstruksi saja, tenaga kerja yang dibutuhkan mencapai 39.000 pekerja.

Pengerjaan konstruksi proyek kereta cepat Jakarta-Bandung ditargetkan bisa mencapai 25 persen pada akhir 2018. Sejauh ini, progres pembebasan lahan sudah mencapai sekitar 70 persen.

Di Halim sendiri saat ini tengah berlangsung pengerjaan Proyek Inlet Tunnel Kereta Cepat, tepatnya di KM 3 Jalan Tol Jakarta-Cikampek. Inlet Tunnel 1 sepanjang 1.830 meter ini merupakan salah satu titik kritis dari total 16.375 m Tunnel yang akan dikerjakan selama 26 bulan. Pada titik ini, telah diselesaikan pemadatan 2.700 m2 konstruksi jalan beton, jalan akses serta pembangunan bengkel pengelasan besi pancang (rebar).

(uji/JPC)

Neymar, Asli Brasil Tapi Hobi Koleksi Mobil Jerman

Jakarta

[Gambas:Video 20detik]

Siapa yang tidak iri melihat Neymar da Silva Santos Junior? Masih berusia 26 tahun Neymar sudah mendulang kesuksesan dan memiliki deretan mobil mewah dengan total mencapai 1 juta poundsterling atau setara dengan Rp 18,9 miliar.

Mengoleksi deretan mobil mewah merupakan hal mudah bagi Neymar. Neymar yang kini sedang membela Brasil di Piala Dunia 2018 itu digaji oleh Paris Saint Germain (PSG) 775.000 poundsterling atau kalau dirupiahkan setara dengan Rp 14,6 miliar per pekan.

Jelas saja deretan mobil super canggih nangkring di garasi rumahnya. Dari beberapa sumber yang dikutip detikOto, Neymar diketahui memiliki Ferrari 458 Italia yang juga menjadi mobil pesepak bola lain. Selain Neymar, mobil ini juga dimiliki oleh Mesut Ozil, Louis Saha, dan Mario Balotelli.

Selain Ferrari, Neymar juga mempunyai salah satu mobil langka buatan Italia yakni Maserati MC12. Maserati MC12 ini cuma ada 50 unit di seluruh dunia dan Neymar salah satu pemiliknya. Mobil ini pertama kali dibuat tahun 2004 dan hanya dibuat 25 saja. Kemudian satu tahun setelahnya 25 unit kembali dibuat sehingga secara total ada 50.

Soal harga jangan ditanya. Hanya ada 50 unit di dunia tentu saja membuat banderol harga mobil ini dijual tinggi. Maserati MC12 ini kala itu dijual 415.000 poundsterling atau setara dengan Rp 7,8 miliar.

Saat bergabung dengan Barcelona, Neymar juga pernah mendapatkan beberapa mobil Audi. Neymar tampaknya juga cinta dengan produsen mobil Jerman karena ia memilih tiga mobil dari Audi untuk dikendarainya sendiri. Mulai dari Audi Q7 untuk digunakan sehari-hari, Audi RS7 untuk pergi latihan, dan untuk memacu adrenalin ada R8 Spyder.

Neymar dan FerrariNeymar dan Ferrari Foto: Instagram/neymarjr

Tidak semua koleksi mobil Neymar mahal, ada juga mobil yang biasa kita lihat di jalan alias mobil yang diproduksi massal dan tidak dalam jumlah terbatas. Seperti Volkswagen Touareg. Selain VW dan Audi mobil merek Jerman lain yang nongkrong di garasi rumah Neymar adalah Porsche Panamera Turbo. (ddn/ddn)

Sumber Berita: detik.com

Suzuki: Ignis Rajanya City Car

Badung – Di pasaran otomotif Tanah Air, penguasa mobil perkotaan selalu berganti. Saat ini raja mobil city car adalah Suzuki Ignis.

“Ignis bisa disebut raja dari city car karena market share Ignis sudah lebih dari 50,5 persen. Jadi Ignis sudah menjadi raja sampai Mei dan ini sangat fenomenal, sangat baik,” ujar Head of 4W Brand Development and Marketing Research PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) Harold Donnel saat ditemui di Pantai Pandawa, Badung, Bali.

Penjualan mobil Ignis tumbuh sampai 163 persen dengan pertumbuhan pasar sebesar 48 persen.

“Jadi memang lebih dari 2 kali lipat. City car itu antara lain Ignis, Brio non LCGC, Picanto dan teman-teman yang lain,” ujarnya.

Selain menguasai pasaran mobil city car, Suzuki juga masih menguasai segmen pikap. Mobil pikap seperti APV dan Carry masih diterima pasar Indonesia.

“Selain Ignis pikap penjualan cukup baik walaupun ada momentum lebaran ini pikap terkoreksi karena saat Lebaran, mobil penumpang lebih dibutuhkan. Pangsa pasar pikap Suzuki masih nomor 1 sebanyak 47 persen, dengan growth 25 persen dari pikap. Dari marketnya sendiri pikap tumbuh 9 persen naik jadi hal ini memperlihatkan ekonomi Indonesia masih cukup baik,” ujarnya. (ddn/dry)Sumber Berita: detik.com

Polling: Mana Mobil Berharga Rp 300 Juta yang Paling Keren?

Jakarta – Akhir-akhir ini banyak sekali mobil yang diluncurkan di Indonesia. Mobil menawarkan berbagai fitur untuk menarik perhatian pembeli.

Karena itu detikOto membuka polling untuk Otolovers yang merangkum mobil-mobil berharga Rp 300 ke bawah. Ada beberapa segmen, baik itu mobil LCGC (Low Cost and Green Car), Low MPV (Multi Purpose Vehicle), low SUV (Sport Utility Vehicle) sampai mobil perkotaan dan mobil hatchback.

Cara mengikuti polling cukup mudah, tinggal klik link polling berikut, login menggunakan akun detikconnect Anda, kemudian pilih dan submit pilihan. Tapi ingat, Anda hanya bisa memilih satu mobil di masing-masing kategori mobil.

Selamat mencoblos! (ddn/ddn)

Sumber Berita: detik.com